Renn-Bericht
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Heute (Mittwoch) war unser erster Trainingstag. Bei sonnigen 7°C am Morgen und 10°C am Nachmittag fühlte es sich frisch an. Wir haben sowohl an der Übersetzung als auch am Vergaser gearbeitet. Beim Chassis haben wir nur leichte Anpassungen gegenüber letzter Woche in Franciacorta gemacht. Fahrerisch war es vor allem Kurve 12 & 13, wo ich optimieren musste. Auch die Kurve 9 & 10 haben wir im Detail angeschaut.
Morgen gilt es den Rennmotor für das Rennen korrekt einzustellen.
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Heute war es sonnig bei 6°C. Es waren 4 Stints à 10 min. zu fahren. Beim Kurvenausgang hatten wir immer noch zu wenig Kraft. Oben raus haben unsere beiden Motoren sehr gut funktioniert. Wir haben uns heute Morgen entschieden, dieses Rennen mit einem Motoristi zusammenzuarbeiten. Deshalb haben wir jeden Stint einen anderen Motor mit verschiedenen Vergasern (Ibea, Tillotson und TM) getestet. Das Pilotenfeld ist zu stark um nur mit dem eigenen Material fahren zu können. Mit dem letzt-getesteten Motor waren wir sehr zufrieden, was die Leistung im unteren Drehzahl-Bereich anbetrifft. Im oberen Bereich ist er zwar etwas schwächer. Dies ist grundsätzlich logisch. Entweder oder. Wir haben uns für diesen Motoren für das Rennen entschieden. Wir werden sehen, wohin uns diese Strategie uns hinbringt.
Erst im letzten Stint konnte ich mit dem Feld mitfahren, was uns sehr motiviert für den morgigen Rennstart.
Heute abend stösst auch unser Coach, Franky, zu uns.
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Heute Morgen war es sehr frisch bei 2°C. Es fand um 08:45 h das Briefing statt.
Das Warm Up verlief nicht schlecht. Wir haben keinen neuen Reifensatz verwendet und die standard Felgen gefahren. Im Luftdruck waren wir zu hoch. 95% der Fahrer sind mit neuen Reifen und Magnesium Felgen gefahren. Wir hatten aber 3. schnellste Höchstgeschwindigkeit. Fahrerisch war es ok, aber teil Kurven müssen noch direkter gefahren werden
Im Qualifying war es 6°C. Ich konnte gut rauskommen und mich hinter Isamli positionieren. nach 4 Runden bremste er ab. In der letzte Runde konnte ich mich Zuh (P6) positionieren. Leider war es keine volle Runde. Ich bin aber mit der Positionierung zufrieden und bester Schweizer von den drei.
Im Rennen 1 gelang mir kein super Start. ich fiel von P14 auf P16 in der ersten Runde zurück. Wobei sich der Vordermann nach Kurve 8 vor mir drehte. In der 2. Runde fiel ich bereits auf P18 zurück. Dann kämpfte ich mich wieder auf P16 und dann lies ich die Türe in Kurve 7 offen und wurde aus der Bahn gedrückt. Ich schloss das Rennen auf P20 ab und habe somit 6 Plätze verloren.
Krone richten und auf die Rennen Morgen fokussieren.
Warm up: P19 (48:03 sec)
Quali: P14 (47:91 sec).
Rennen 1: P20 (48:58 sec), Start P14
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Heute Morgen war es mit 2 Grad kalt. Aber die Sonne scheint und sollte sich gegen Mittag wieder auf 8 Grad erwärmen.
Beim Warm Up haben wir die Übersetzung und Auspuff gewechselt, was sich gar nicht bewährt hat. P20 war das Resultat und obwohl wir neue Reifen aufgezogen haben. Die Motivation fiel ziemlich in den Keller. Nun gilt es sich für das heutige erste Rennen aufzubauen.
Im Rennen 2 war es bereits 9°C. Ich machte einen extrem guten Start und rückte von P20 gleich auf P9 vor. Dann wurde ich in der Kurve 5 von hinten abgeschossen, da ich auf der Aussenbahn war. Beide Piloten sind in 1. Runde rausgeflogen. ich versuchte noch anzustossen, aber es klappte nicht. Sehr schade, aber es ist unglaublich wie hart um jeden Platz gekämpft wird. Ein weiterer Schweizer (Islami) ist ebenfalls raus geflogen.
Rennen 3 ist sehr gut gelaufen. Von P28 auf P15. Ich konnte kontinuierlich überholen. Alles passte sehr gut. Vor allem beim Ausgang der Kurve 12 war ich sehr stark unterwegs. Es wären sogar noch 2 Plätze mehr drin gelegen.
Warm up: P26 (sec).
Rennen 2: P28 , Start P20
Rennen 3: P15, Start P28
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Heute Morgen war es nur noch 1°C. Auch scheint die Sonne nicht und ist leicht bewölkt.
Beim Warm Up hsind wir wieder als einzige mit den Standard-Felgen gefahren, was wiederum nicht sonderlich gut lief. Der Reifendruck hat aber gepasst.
Im PreFinale verlief gar nicht gut. Nach dem Start in Kurve 3 kam es zu einem Zusammenstoss vorne. 7 Piloten waren in den Crash involviert, darunter auch ich. Das heisst, wieder im hintersten Feld starten
Im Finale war es bewölkt bei 9°C. Es ging über 18 Runden. Ich hatte einen sehr guten Start und konnte mich auf Position 17 vorarbeiten. Dann habe ich in Kurve 7 die Türe aufgemacht und fiel auf P21 zurück. Dann konnte ich wieder auf das vordere Feld aufrücken und kam als P19 ins Ziel. Da vor mir einige Strafen ausgesprochen wurde, kam ich auf P15. Das Feld war so eng, dass eine 5 sec. Strafe 6 Plätze ausmachen. Ich bin zufrieden mit dem Finallauf und P15 geht in Ordnung. Es zeigt aber auch, dass ich im Mittelfeld der beste Fahrer mitmachen kann.
Warm up: P24 (48:sec).
PreFinale 2: P28 , Start P20
Finale: P15, Start P24
